Volker Brinkmann
2008-04-15

Alternativen ?
Moin moin ! Mit Interesse habe ich Ihren Artikel "Antworten" zum leidigen Thema 012 100 gelesen. Bedauerlicherweise greifen Sie aber erneut fast nur die rechtliche Problematik auf, die ich als Außenstehender garnicht beurteilen kann und will. Machen wir uns doch nichts vor - die 012 100 wird sich in Rendsburg die Fristen abstehen. Nach all dem Stress der letzten Jahre halte ich eine Zusammenarbeit mit den zuständigen DB-Stellen für nahezu ausgeschlossen - zumindest in näherer Zukunft....... Insofern wäre es doch gut, sich über mögliche Alternativen Gedanken zu machen, anstatt weiter auf seinem Recht zu pochen ! Wie ist denn der technische Zusatnd der 41 271 ? Braucht sie wirklich einen neuen Kessel ? Diese für Norddeutschland typische Lok (Emslandstrecke / Rollbahn) wäre eine richtig gute Wahl ! Oder käme noch eine andere Lok als 012-Ersatz in Frage ? Natürlich geht mich eure Vereinspolitik nichts an, aber mir und auch vielen anderen Eisenbahnfreunden fällt inzwischen doch das Verständnis zunehmend schwer - zieht endlich euer eigenes Ding durch und laßt euch nicht von der DB vorführen........ Weiterhin alles Gute ! Volker B

012 100
2008-04-14

Opfer
Erst einmal Danke für die Antworten der Situation. Also wenn ich das richtig mitbekommen habe, seid ihr Opfer eines Streites zwischen dem DB Museum und den DB Nostalgiereisen. Und das auf dem Rücken eines friedlichen Vereins auszutragen, der eigentlich das Ziel hat die 012 100 betriebsfähig zu erhalten und nicht irgendwelche Konflikte und Gerichte zu siegen, finde ich vom DB Konzern einen riesengroße Frechheit. Herr Mehdorn ist doch interessiert an der Erhaltung und Wertschätzung vergangener Objekte von der früheren Deutschen Bundesbahn, da gehört ja 012 100 auch dazu. Da müsste doch nur ein Wink des Bahnchefs genügen um die 012 100 wieder in den Betrieb zurückzuholen, doch dass dann der Bahnchef im entscheidenen Moment nicht zur Stelle ist ist ja wohl dann klar, ein anderes ähnliches Beispiel ist der Brand in Nürnberg-Gostenhof. Was ist bis heute geschehen, außer der einfachen Aufarbeitung des Adlers, dessen Jubel um die Teilerfolge der einfachen Aufarbeitung schon recht peinlich waren für die Konzernleitung. Aber wenn man die Situation betrachtet, besteht eigentlich nur noch die Möglichkeit einen eigenen Weg zu gehen, zum Beispiel die 01 1102, man müsste sie aber in den Zustand der Deutschen Bundesbahn, Epoche 4bringen, um die gleiche Fazination wie 012 100 zu bewirken oder in Heilbronn steht noch 01 1104, das währe doch auch noch eine Möglichkeit. Hoffen wir für die Zukunft das Beste und allzeit gute Fahrt. PS: Eure Arbeit ist wirklich sehr lobenswert, es gibt nichts zu kritisieren

Dirk Voigt
2008-04-10

1066 vs. 1100 vs. 1102
Dem vorstehenden Eintrag: "Es ist schade das man dieses Jahr mit der 01 1066 fahren muss" möchte ich nun doch widersprechen. Es MUSS niemand mit 01 1066 fahren und ich finde es auch NICHT schade daß sie kommt und 2 Fahrten im Norden (www.schnellzuglok.de) macht. Wer vor 2 Jahren die Fahrt von Hamburg nach Odense mit 012 066-7 mitgemacht hat, wird wissen wovon ich schreibe. Das war großes Kino. Es ist momentan leider FAKT daß die REF mit 012 100-4 eine schöne Lok betreuen, deren Eigentümer nicht nur hier, sondern mit einer (vorübergehenden) Ausnahme bundesweit einen Einsatz seiner Lokomotiven verbietet und verhindert. Dies mag man zu Recht beklagen; das aber wird aus meiner Sicht nicht dazu führen, daß 012 100-4 wieder in den Betrieb zurückkehrt, die DB einen passenden Wagenpark bereitstellt und am besten noch ein schönes Fahrtenprogramm auflegt. Ich bin ganz sicher: Diese paradiesischen Zustände der 90er Jahre kehren nie wieder. Insofern haben die Enthusiasten des Dreischlägers nur die Möglichkeit, Alternativen zur DB-Lok zu nutzen, die in nördlichen Gefilden dünn gesät sind. Was soll dagegen sprechen ? Nachdem hier nun schon verschiedenste Vorschläge gepostet wurden, die alle in Richtung "eigener Weg der REF, unabhängig von DB" gehen, hätte ich auch noch einen: Könnte man nicht die Fühler in Richtung 01 1102 ausstrecken, die trotz vergleichweise geringer Schäden seit Jahren in Meiningen steht und bei der es scheint, daß der Eigentümer wichtiger Geld als die Lok braucht ? Vielleicht wäre das ein Ausweg...

Renner
2008-04-08

012 100
Es ist schade das man dieses Jahr mit der 01 1066 fahren muss. Das wäre auch eine fahrt für euch gewesen aber die DB lässt nix mit sich machen. Oder ne DT von NMS nach SL wäre auch super gewesen am 12.7 aber das geht ja leider auch nich :( es ist alles sehr sehr sehr sehr traurig..........

Kilian Gunkel
2008-04-01

012 100
Also ich habe ja schon mal hier rein geschrieben. Habe aber an die REF zwei Fragen. Wann ist der Fristablauf von 012 100?????? Würde es sich lohnen die 50 wieder in den Betrieb zu holen????? Ich weiß, es sind dumm aus eine 50.35 von der Reichsbahn über die Hochdonnbrücke dampfen zu lassen, aber wenn die Hu sich bei den Kosten in Grenzen hält und das wäre sicherlich für euch eine willkommene Einnahmequelle, wäre es da nicht möglich die 50.35 in den Betrieb zu nehmen. Die 64 ist zu klein und gehört der DB. Aber die DB ist schlimm, nun fährt auch der letzte Star von zahlreichen Sonderfahrten nicht mehr, die 03 1010. Auch sie wurde abgestellt. Außer 18 201 gibt es keine Pacific bei der DB mehr die dampft. Auch im Norden ist nicht mehr viel los mit Dampf. Ihr wart die einzigen die oft Sonderfahrten veranstaltet habt, aber seit 2005 ist das ja nicht mehr möglich, laut der DB. Ich komme aus Süddeutschland, da gibt es noch die 01 1066 der UEF. Aber auch die hatte schon Fahrwerkprobleme gehabt. Am schönsten wäre es wenn 01 1066 und 01 1100 wieder mal in Doppeldraktion fahren würden, aber das geht ja leider nicht. Die 01 1100 ist in einem top Zustand, sie könnte sofort für eine Sonderfahrt startklar sein. Also liebe DB, unterbindet doch den Betrieb dieser Lok nicht, der Verein würde ja die Kosten finanzieren. Deswegen ist das Argument der DB, man müsste sparen, eine bodenlose Frechheit. Vielleicht könnt ihr meine Fragen mal irgendwann beantworten, wenn nicht ist es kein Problem, denn ich weiß ja wie viel ihr zu tun habt. Also ich wünsche euch im Prozess weiter viel Glück und hoffe dass 012 100 endlich wieder auf der Hochdonnbrücke dampft Mit freundlichen Kilian Gunkel

Florian Grüner
2008-03-30

Wer könnte helfen?
Hallo, wie viele andere auch, empfinde auch ich es als schade, das in Schleswig-Holstein Sonderfahrten unter Dampf sehr rar geworden sind.
Jedoch frage ich mich, ob man nicht das Land Schleswig-Holstein oder die Stadt Neumünster als Partner gewinnenn könnte. Immerhin ist ein Museum mit aktiver Dampflok und die Sonderfahrten die dazu gehören, eine "Attraktion", die sicher öffentliches Interesse weckt und den Tourismus fördert. So könnte das Land, oder die Stadt sich an einer HU und den Arbeiten an der 042 271-7 finanziell beteiligen.
Darüber hinaus wäre es sicher möglich eine Wende im Streit um die 012 100-4 mit diesem politischen "Verbündeten" zu erzwingen. Denkbar wäre auch hier eine finanazielle Unterstützung des Landes um die Lok wieder für Sonderfahrten zu gewinnen.
Ich hoffe, dass es bald wieder Dampf in Schleswig-Holstein gibt und wünsche den REF alles gute und weiterhin Kraft die Situation zu bewältigen.
Grüße
Florian Grüner

Kilian Gunkel
2008-03-27

012 100
Erstmal ein Hallo an alle Rendsburger Eisenbahnfreunde. Eure Arbeit ist wirklich lobenswert und hat die Note 1 mit unendlich vielen Sternen verdient. Nun zur 012 100. Ich finde es wirklich jammerschade, dass die DB und das DB Museum, allen voran Herr Dr. Franzke und Herr Mehdorn, den Betrieb der 012 100 unterbinden. Man hat die Lok nun seit mehr als einem Jahr nicht mehr dampfen sehen. Ein wirklich jammerschader Zustand. Die Lok befindet sich in einem technischen und optischen sehr guten Zustand, muss man wirklich sagen. Vielleicht wird die 042 mal wieder dampfen. Aber die Kosten für eine Hauptuntersuchung sind wahrscheinlich zu groß. Die Lok bräuchte unter anderem einen neuen Kessel, so wie ich erfahren habe. Aber das beste währe, wenn die 012 100 endlich wieder Dampfwolken in den Himmel stoßen würde. Sie wären dann die zweite 01.10 in Deutschland, die betriebsfähig wäre und in Europa die dritte. Aber es ist wirklich schade dass sie nicht mehr auf Sonderfahrten zu sehen ist. Aber ihr werdet hoffentlich nicht den Kampfgeist verlieren und weiter für die Wiederinbetriebnahme der 012 100 kämpfen und bei der DB zeigen, wie es lang geht. Ich wünsche euch für die Zukunft und eure ehrenamtliche Arbeit alles Gute und dass man die Pfiffe und den Sound der 012 100 bald wieder von der Hochdonnbrücke hören kann.

Jan
2008-03-16

Die 82er - wunderbare Lok!
Hallo Rendsburg und Welt, super dass die Überführung der 82 geklappt hat, ich hätte gedacht dass sie irgendwann ausgedient hat und verschrottet würde. Neulich habe ich Bilder in meinem Fotoalbum gefunden, auf denen ich 1989 in Lingen auf dieser Lok stehe - als kleiner siebenjähriger Junge mit Jeansoutfit, sehr oldschool. Was mich dazu inspirierte, mir die 82er als H0-Modell von Piko für die Teppichbahn zu ordern und siehe da: Tollles Modell, von der technischen Konzeption her mein Favorit der DB-Rangierloks - gibs nix Tolleres! Na gut, neben der 23 für Personenzügen natürlich. *breitgrins*

Lokhary0110
2008-03-11

Sonderfahrten 2008
Ein trauriges Hallo an die R.E.F., was ich so an negativen Beispielen in letzter Zeit von den DB-Oberen gesehen und gelesen habe, - z.B. klagt seid 10 Jahren ein Unternehmer gegen die DB, die seine Leistung - Abtransport von Kies - bezahlen soll (1,9Mill.Euro) trotz gewonnener Prozesse - Landgericht/Oberlandesgericht ! - läßt die Hoffnung, jemals die 01.10 hier oben nochmal fahren zu sehen, von Monat zu Monat schwinden. Wie ist denn Eure Position gegenüber DB-Museum einzuschätzen, wenn die 042 betriebsbereit wäre ? Oder sind die Kosten für eine Wieder-Inbetriebnahme (neuer Kessel ?) zu hoch ? MfG aus HH-Altona , H.Schmidt (Lokhary0110)

Dirk Voigt
2008-02-29

Sonderfahrten
Ich finde es schade, daß die Erinnerung an die REF und ihre Dampfsonderzüge mit den Monaten und Jahren ohne nach außen sichtbare Aktivitäten so langsam einschläft. Meine Frage: Wäre es nicht sinnvoll, mit Fahrzeugen von Partnervereinen Fahrten in Schleswig-Holstein aufzulegen, wie das z.B. ab Berlin ganz hervorragend funktioniert ? 18 201 , 03 1010 und diverse 50er / 52er würden sich in diesem Jahr dafür anbieten...