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Ehre, wem Ehre gebühret!

30 Jahre Museums-Dampflokomotive 042 271-7

Den 30. Jahrestag der Überführung der 042 271-7 vom Bw Rheine nach Rendsburg am 13./14. September 1978 haben unsere aktiven Vereinsmitglieder zum Anlass genommen, das „Urgestein des Vereins” in den Mittelpunkt eines ganzen Arbeitswochenendes zu stellen. Auch wenn unsere Lokomotive derzeit nicht für den Betrieb zugelassen ist, kümmert sich unser Lok- und Werkstattpersonal ständig um den optisch wie technisch einwandfreien Zustand der immerhin roll-, bzw. schleppfähigen Maschine.

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Was vor fünf und dreißig Jahren geschah

In der Vereinszeitung Nr. 78 geben wir einen Rückblick auf die Jahre 1978 und 2003.
Übrigens: Unsere Vereinsmitglieder wissen mehr. Durch unsere Vereinszeitung werden sie dreimal jährlich über das aktuelle Vereinsgeschehen informiert. Weitere Informationen gibt es auf den Mitgliedsversammlungen und –treffen. Und natürlich jeden Samstag am Rande der Arbeitseinsätze im Bw Neumünster. Haben wir Ihr Interesse an einer Mitgliedschaft in unserem Verein geweckt? Dann fordern Sie doch unverbindlich Informationsmaterial über uns an. Ganz einfach per Postkarte oder E-Mail. Jetzt erst recht!

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In Kürze: Vereinszeitung Nr. 78

 

Die aktuelle Ausgabe unserer Vereinszeitung ist erschienen und wurde an unsere Mitglieder verschickt.

Themenauszug:
  • DB kündigt erneut Vertrag 01 1100
  • Kiel unter Volldampf
  • Lokwelt Freilassing
  • Zur Person: Johannes Poets
  • Rückblick: Was vor 5 und 30 Jahren geschah

Übrigens:
Eine Mitgliedschaft beinhaltet das kostenlose Abonnement der Vereinsnachrichten, welche dreimal im Jahr erscheinen und über Aktivitäten und Neuigkeiten berichten. Informationen zur Mitgliedschaft sind unter "Wir über uns" abufbar.

 
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Ein halber Tag Innendienst

Stundenlanger und zum Teil sehr starker Regen haben am vergangenen Samstag (19. Juli 2008) einen dicken Strich durch die Arbeitsplanung im Bw Neumünster gezogen. Statt der vorgesehenen Rangiertätigkeiten sowie Instandsetzungsarbeiten an der westlichen Außenwand des Lokleitungsgebäudes sind daher andere Arbeiten in Angriff genommen worden. Bei dem Skl 51 wurde das Führerhausdach entrostet und grundiert, an der 094 692-1 der Anbau zwei fehlender Sandfallrohre vorbereitet. In der Lokleitung nahmen die Renovierungsarbeiten des Sanitärbereichs ihren Fortgang, und um die notwendige Bürokratie rationeller gestalten zu können, wurde ein modernes kombiniertes Scan-, Kopier- und Faxgerät installiert.

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